Atala Rower elektryczny B-Cross A6.2

Konstrukcja i parametry techniczne

Model B-Cross A6.2 wyposażony jest w ramę wykonaną z aluminium (Alu 29”), hydroformowaną, z wbudowanym akumulatorem („internal powerpack”) oraz prowadzeniem przewodów wewnątrz ramy. Rower napędzany jest silnikiem Bosch o mocy nominalnej 250 W, umieszczonym centralnie w ramie (silnik bezszczotkowy), wspierającym jazdę do prędkości maksymalnej 25 km/h. Akumulator to typ „PowerPack 500” o pojemności wskazywanej jako 500 Wh lub 13,4 Ah (36 V) – według producenta wystarcza na około 7 godzin ładowania do pełna. Napęd tylny to 9-biegowa kaseta 11-36 z przerzutką Shimano Altus RD-M2000 SGS, manetki Altus SL-M2010 Rapidfire. Koła mają rozmiar 29″, waga całkowita roweru wynosi około 23 kg.

Funkcje i zastosowanie

Rower przeznaczony jest głównie do jazdy terenowej (hard-tail MTB) i rekreacyjnej, gdzie pomoc elektryczna wspiera pokonywanie większych dystansów lub wzniesień. Dzięki centralnemu silnikowi Bosch i ramie przystosowanej do e-MTB, model B-Cross A6.2 oferuje komfortową jazdę z napędem wspomagającym. Wsparcie elektryczne działa przy prędkości do 25 km/h — typowa dla rowerów elektrycznych z homologacją europejską. Opony 29″ pozwalają na lepsze pokonywanie przeszkód i zapewniają dobrą stabilność przy prędkościach terenowych. Możliwość pokonania dystansu rzędu do 100 km (w zależności od warunków) została wskazana w jednej ze specyfikacji.

Komfort użytkowania i bezpieczeństwo

Rama roweru dzięki technologii hydroformowania i wewnętrznemu prowadzeniu przewodów prezentuje się estetycznie, a jednocześnie zwiększa wygodę użytkowania (brak przewodów na zewnątrz). Silnik centralny pozwala na lepsze wyważenie roweru, co wpływa na stabilność podczas jazdy. Hamulce tarczowe (przynajmniej model BR-MT200) zapewniają skuteczne hamowanie niezależnie od warunków pogodowych. Warto zwrócić uwagę przy zakupie i użytkowaniu na odpowiednie dopasowanie rozmiaru ramy (16-20″ w zależności od wariantu) oraz regularne ładowanie baterii przy zachowaniu instrukcji producenta dla długotrwałej eksploatacji.

Zalety i wady