Przed przystąpieniem do polerowania należy odpowiednio przygotować lakier a najlepiej cały samochód.
- Umycie wszystkich elementów przeznaczonych do polerowania lub całego samochodu. Dzięki czemu nie przeniesiemy z zabrudzonych elementów drobinek kurzu, piasku lub błota, które na polerce mogłyby wyrządzić duże szkody.
- Nakładamy pastę polerską na element, a następnie rozprowadzamy ją po całym obszarze, przy pomocy pada na wyłączonym urządzeniu. Jeżeli element jest duży, jak maska czy dach można podzielić go sobie na fragmenty. Nie pozwolimy w ten sposób na zaschnięcie pasty i pracę wykonamy dokładniej.
- Uruchamiamy maszynę i prowadzimy ją od lewej do prawej strony tak, aby ślad przejazdu nachodził na wcześniejszy. Po przejściu całego elementu wracamy na miejsce początkowe i wykonujemy czynność ponownie, tym razem wykonując ruchy pionowe z góry do dołu.
- Większe zarysowania należy polerować w poprzek. Praca nad nimi wzdłuż zagłębienia przyniesie gorsze rezultaty.
- Upewniamy się, że praca polerka nie nagrzewa zbytnio lakieru. Jeśli tak się dzieje, należy pozwolić mu ostygnąć i przejść do kolejnego elementu.
- Systematyczna i uporządkowana praca pozwoli na uzyskanie dużo lepszych efektów niż chaotyczne machanie polerką po powierzchni.
- Cały proces należy powtórzyć, stosując pasty i pady o mniejszej ścierności. W ten sposób uzyskamy bardzo dobre efekty. (Jeżeli przed zmianą pada pozostała na elemencie pasta polerska, należy usunąć ja za pomocą alkoholu IPA lub odtłuszczacza. W ten sposób upewnimy się, że element jest odpowiednio przygotowany do kolejnego etapu prac.)
Kiedy proces polerowania zostanie zakończony, należy starannie umyć samochód, aby usunąć resztki pasy ze wszystkich zakamarków. Można do tego użyć dobrej jakości szamponu samochodowego lub specjalnych płynów usuwających pasty.
Kiedy jesteśmy zadowoleni z efektu pracy, warto zabezpieczyć lakier przy pomocy powłoki woskowej lub ceramicznej.
