Większość samochodzików PRL dostępna jest w skalach 1:24 i 1:43. Kolekcjonerzy mogą wybrać plastikowe wersje aut, dostępne w skali 1:24. Są to głównie samochodziki do samodzielnego sklejania i malowania. Dla kolekcjonerskich aut metalowych, pełnych szczegółów i detali przyjęto skalę 1:43.
Istnieje kilka kultowych modeli z minionej epoki. Wśród nich znajdziemy takie jak Warszawy i Syreny. Były to pierwsze auta produkowane w powojennej Polsce, a na podstawie ich konstrukcji przygotowano odpowiednio legendarnego dostawczego Żuka oraz terenowego Tarpana. Potem nadeszła era licencji z Zachodu, a dokładniej z Włoch. Do tej pory wśród kolekcjonerów samochodzików PRL najchętniej wybieranymi są Fiaty 126p, czyli maluchy oraz 125p, tzw. duży Fiat. Jednak swoją legendarną konstrukcją, a także wyższą jakością wykonania auta te przebił Polonez, którego różne wersje pojawiały się nieprzerwanie aż do 2002 roku.
Każdy z tych modeli dostępny jest w formie wysokiej jakości metalowego pojazdu, najczęściej z otwieranymi drzwiami i dokładnie odwzorowanym wnętrzem. Ciekawe są również wariacje starych aut, takie jak Fiat 125p w wersji milicyjnej czy taksówka Polonez. Znajdziemy także wersje z kultowych seriali: "Maluch" z Czterdziestolatka czy Polonez porucznika Borewicza dostępne są w specjalnych edycjach, zawierających nawet takie szczegóły jak numer rejestracyjny pojazdów z ekranu.
Jeżeli poszukujesz wersji kolekcjonerskiej aut z minionej epoki, dostępne są dwie skale pojazdów:
W zasadzie wszystkie modele, jakie poruszały się po polskich drogach od lat 50 do końca XX wieku znajdziemy w kilku popularnych seriach kolekcjonerskich, zwłaszcza od firm Daffi oraz Welly. Do wyboru mamy Żuki, Tarpany, Fiata 126p i 125p, Poloneza Caro i "jamnika", Warszawę, Syrenę, Nysę czy Ładę.
