Kross Sentio 1.0 rower trekkingowy 18 cali 28 przerzutek aluminiowa rama, męski

Konstrukcja i materiały

Model Kross Sentio 1.0 posiada ramę wykonaną z aluminium typu Aluminium Performance lub dokładnie stopu 6061, co zapewnia dobrą sztywność przy relatywnie niskiej masie. W połączeniu z widełkami amortyzowanymi z zakresem skoku 30 mm (widelec HL Corp 120E) sprzęt zapewnia komfort jazdy, nawet na nierównej nawierzchni. Koła mają rozmiar 28″, dzięki czemu rower oferuje dobre toczenie i stabilność — zarówno w terenie, jak i podczas miejskiej jazdy. Napęd oparty jest na pojedynczej korbie z zestawem 48–38–28T i kasetą lub wolnobiegiem o zakresie 14–28T, oferując 6 przełożeń w wersjach miejskich/trekkingowych. Hamulce zastosowane to standardowe V-Brake z dźwigniami aluminiowymi, co upraszcza serwisowanie i obniża koszty eksploatacji.

Zastosowanie i właściwości użytkowe

Rower Sentio 1.0 jest przeznaczony dla użytkowników szukających uniwersalnego sprzętu do codziennego użytkowania — dojazdów do pracy, rekreacyjnych wycieczek po asfalcie i lekkim terenie, jak również aktywnej jazdy weekendowej. Dzięki 28-calowym kołom i konstrukcji komfortowej, przejazdy są płynne, a dzięki amortyzowanemu widelcowi użytkownik otrzymuje pewność nawet na nieidealnych nawierzchniach. Bagażnik fabrycznie montowany oraz pełne błotniki („ready to ride”) sprawiają, że sprzęt łatwo przystosować do użytku trekkingowo-komutacyjnego — transport lekkich bagaży, sakw, itp. Rozmiar ramy 18″ (oznaczony S) odpowiada wzrostowi użytkownika w przedziale ~158–170 cm, co czyni wersję 17″/18″ atrakcyjną dla osób średniego wzrostu.

Montaż, eksploatacja i trwałość

Przed pierwszym użyciem należy sprawdzić dokręcenie wszystkich śrub mocujących kierownicę, wspornik siodła, koło przednie oraz właściwe ustawienie amortyzatora widelca. W warunkach trekkingowych warto regularnie kontrolować i czyścić układ napędowy (łańcuch, kaseta, korba), aby zapobiec przyspieszonemu zużyciu. Aluminiowa rama dzięki lakierowi proszkowemu zapewnia wyższą odporność na korozję i mechaniczne uszkodzenia — jednak nadal wskazane jest przechowywanie roweru pod dachem. Po jazdach w warunkach mokrych lub błotnistych zaleca się umycie roweru i smarowanie komponentów ruchomych. Ze względu na obecność amortyzatora o skoku 30 mm, warto również co jakiś czas zweryfikować stan tulei i uszczelek w widelcu, aby zachować komfort i bezpieczeństwo jazdy.

Zalety i wady