Kross Hexagon Boost 1.0 rower elektryczny 522 Wh, rozmiar M, czarny

Konstrukcja i parametry techniczne

Rower elektryczny Kross Hexagon Boost 1.0 522 Wh jest wyposażony w ramę wykonaną z aluminium typu Aluminium Lite / stopu 6061, zapewniającą lekkość i trwałość. Na przedzie znajduje się amortyzowany widelec SR Suntour XCT 30 HLO o skoku 100 mm, co poprawia komfort jazdy w terenie. Napęd elektryczny oparty jest na silniku Bafang G120 (lub G010 w niektórych źródłach) z momentem obrotowym wynoszącym 32 Nm. Bateria to pakiet o pojemności 522 Wh (np. PHYLION SF-06S), co według producenta umożliwia przejazd nawet do około 90-115 km na jednym ładowaniu, zależnie od warunków. Koła mają rozmiar 29″, co przekłada się na lepsze toczenie się i stabilność w terenie. Napęd „analogowy” uzupełnia zestaw 24 przełożeń (3×8), z komponentami marki Shimano (przerzutka tylna Acera M360, manetki EF505 etc.). Hamulce to hydra­uliczne hamulce tarczowe Shimano MT200, które zapewniają skuteczne hamowanie w różnych warunkach.

Zastosowanie i właściwości użytkowe

Model Hexagon Boost 1.0 522 Wh jest zaprojektowany jako elektryczny rower górski hardtail (MTB) przeznaczony do rekreacyjnych przejazdów, weekendowych wycieczek i jazdy w terenie z umiarkowanym nachyleniem. Duża pojemność baterii (522 Wh) sprawia, że użytkownik może pokonywać znaczne dystanse bez konieczności częstego ładowania. Wspomaganie elektryczne z tylnym silnikiem pozwala na utrzymanie klasycznej geometrii ramy, dzięki czemu rower wygląda jak standardowy MTB, a dodatkowe wspomaganie jest dyskretnie wbudowane. System zmiany trybów wspomagania jest zintegrowany z manetką na kierownicy, a wyświetlacz Bafang HMI DP E12 informuje m.in. o trybie pracy silnika, stanie baterii oraz przebiegu trasy. Dzięki kołom 29″, amortyzatorowi 100 mm i napędowi 24 biegowemu rower dobrze sprawdzi się zarówno na ścieżkach leśnych, jak i drogach średniej trudności, oferując komfort jazdy i wsparcie przy podjazdach.

Montaż, eksploatacja i trwałość

Przed pierwszym użyciem warto sprawdzić prawidłowe napięcie łańcucha, stan mocowania baterii i połączeń elektrycznych. Regularna konserwacja obejmuje czyszczenie układu napędowego, kontrolę hamulców hydraulicznych oraz dokręcanie śrub mocujących koła i elementy silnika. W przypadku przechowywania roweru, baterię należy ładować zgodnie z instrukcją producenta i unikać pozostawiania sprzętu na mrozie lub w wilgoci, co może mieć wpływ na trwałość ogniwa. W terenie uważaj na bardzo ciężkie trasy lub ekstremalne warunki — choć silnik 32 Nm wspomaga jazdę, nie zastąpi dużej klasy silników centralnych przeznaczonych do hard enduro.

Zalety i wady